0K30A61450E 0K30A61450F KIA için Rio için 1.3 Caterpillar 12V Otomatik AC Kompresörü WXKA110
| Menşe Yeri | Guangdong, Çin |
| Marka Adı | WNRLN |
| Sertifikasyon | SGS/ISO9001 |
| Model Numarası | WXKA110 |
| Minimum Sipariş Miktarı | pazarlık edilebilir |
| Fiyat | pazarlık edilebilir |
| Paketleme Detayları | Nötr ambalaj/WNRLN ambalaj/özelleştirilmiş ambalaj |
| Teslimat süresi | 10-30 gün |
| Ödeme Koşulları | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal |
| Tedarik Yeteneği | Ayda 50000 adet |
- 0K30A61450E 0K30A61450F KIA için Rio için 1.3 Caterpillar için 12V Otomatik AC Kompresör WXKA110 Parametreler: Model Numarası WXKA110 Araç modeli Kia için Rio için 1.3 Caterpillar için Kompresör modeli HS15 4PK Türü Klima kompresörü Model Yılı 2000-2005 yılları OE No. 0K30A61450E 0K30A61450F Kompres...
Ürün Ayrıntıları
KIA Rio 1.3 klima kompresörü
,12V Otomatik AC Kompresör
,WXKA110 araç klima kompresörü
0K30A61450E 0K30A61450F KIA için Rio için 1.3 Caterpillar için 12V Otomatik AC Kompresör WXKA110
Parametreler:
| Model Numarası |
WXKA110
|
| Araç modeli |
Kia için Rio için 1.3 Caterpillar için
|
| Kompresör modeli |
HS15 4PK
|
| Türü |
Klima kompresörü
|
| Model Yılı |
2000-2005 yılları
|
| OE No. |
0K30A61450E 0K30A61450F
|
Kompresör Resimleri
Otomobil klima kompresörünün çalışma prensibi
1.- Hayır.Sıkıştırma süreci- Evet.
- Kompresör, buharlaştırıcı çıkışından düşük basınçlı, düşük sıcaklıklı soğutucu buharı çekir.
- Piston silindirde yukarı doğru hareket ederken (krankshaft bağlantı çubuğu tipi gibi ters kompresörler için), soğutucu buhar sıkıştırılır,hacimini azaltır ve hem basıncını hem de sıcaklığını arttırır.
- Piston silindrin tepesine (üst ölü merkez) ulaştığında, basınçlı soğutucu buharı sistemin yüksek basınçlı tarafına boşaltılır ve kondansöre akmaya hazırdır.
2.Kompresör Türleri- Evet.
- Karşılıklı Kompresörler: Bunlar arasında kranlı asmanın bağlantı çubuğu tipi ve dalgalanma plaka tipi vardır.Buzdolabının içinde soğutucuyu sıkıştırmak.
- Hayır.
- Döner Kompresörler: Örnekler arasında yelken türü, kaydırma türü ve swash plaka türü vardır.
- Hayır.
3.Serbest bırakma ve genişleme süreci- Evet.
- Sıkıştırıldıktan sonra, yüksek basınçlı, yüksek sıcaklıklı soğutucu buharı kondansöre boşaltılır.
- Kondansörde, soğutucu çevre havaya ısı verir ve yüksek basınçlı bir sıvıya yoğunlaşır.
- Bu arada, kompresör silindirinin içinde, piston ve valf koltuğu arasında küçük bir boşluk hacmi (kalıntı hacmi) vardır.Bu hacim yüksek basınçlı soğutucu maddenin hafif bir şekilde genişlemesine izin verir., alım valfi açılmadan önce basıncını düşürür.
4.Alım Süreci- Evet.
- Piston silindrin altına (alt ölü merkez) ulaştığında, alım valfi açılır.
- Buharlaştırıcıdan düşük basınçlı, düşük sıcaklıkta soğutucu buhar silindir içine çekilir ve döngü tamamlanır.
5.Kontrol mekanizmaları- Evet.
- - Hayır.Sabit basınçlı kompresörler: Bu kompresörler, motor hızı ile orantılı olarak artan bir dönüm başına sabit bir miktar soğutucu boşaltır.Onlar sıcaklık sensörleri ve sistem basıncı temelinde kompresör debriyajı açıp kapatarak kontrol edilir.
- Değişken yer değiştirme kompresörleri: Bu kompresörler, soğutma talebine yanıt olarak hareketlerini ayarlayabilir ve daha verimli bir çalışma sağlar.böylece sıkıştırma oranını ve soğutucu akışını değiştirir.
- Hayır.
Özetle, otomobil klima kompresörü düşük basınçlı soğutucu buharı yüksek basınçlı buhar haline sıkıştırır, soğutucuyu kondansörden, genişleme valfinden,ve kabinde soğutma etkisi yaratmak için buharlaştırıcıKompresörün türü (reciprocating, rotary, vb.) ve kontrol mekanizması (sabit veya değişken yer değiştirme) değişen soğutma taleplerine karşı verimliliğini ve tepkisini belirler.