JSR09T401030 Araba Klima Kompresörü JS96 4PK Kia Saipa Pride S81 WXKA102 için

Arabanın klimalı kompresör problemini teşhis etmek için 4 adım:

Adım 1: Motoru çalıştırın ve A/C'yi en yüksek ayarlara açın. Bu, soğutucuyu buharlaştırıcıdan düşük basınçta çekecek olan klima kompresörünü etkinleştirecek,ve yüksek sıcaklık ve basınçta kondansöre göndermek.

Adım 2: Olağandışı sesleri dinleyin. Sıkıştırıcıları, sabitleme noktalarını, hortumları ve hatları aramak, çatlaklar, eksik çiviler ve motordan kabine aktarılan titreşimleri kontrol edin.Kemerini kontrol et.Eğer belirgin bir sorun bulunmuyorsa, sorunu daha fazla teşhis etmek için nitelikli bir teknisyenle görüşün.

Adım 3: Havalandırma deliklerinden gelen soğuk havanın olup olmadığını kontrol edin. Klima açıkken soğutma fanlarının çalıştığından emin olun. Gerekirse kabin hava filtresini temizleyin veya değiştirin. Herhangi bir enkazı kaldırın.Yapraklar gibi., böcekler veya kir, kondansörden hava akışını engelleyebilir.

Adım 4: Aracın altındaki açık sızıntıları kontrol edin. Yağlı lekeler veya havuzlar gibi soğutucu sıvı sızıntılarının belirtileri için bakın.Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek ve düzeltmek için profesyonel yardım istemek önerilir..

İşte araba A/C sistemlerinin arızalanmasının en yaygın nedenleri:

1. Yetersiz soğutucu: Hava sıcak olduğunda bu genellikle ana sorundur. Düşük soğutucu seviyeleri genellikle aşınmış hortumlardan veya gevşek bağlantılardan kaynaklanabilen bir sızıntıdan kaynaklanır.Otomobil parçaları mağazasından bir şarj kitiyle sistemi doldurabilirsiniz.Bununla birlikte, bu yaklaşımın dezavantajları vardır. Sistemin aşırı şarj edilmesine yol açabilir, performansını etkileyebilir ve soruna neden olan altta yatan sızıntıyı ele almaz.

2Kusurlu kompresör: Eğer kompresör arızalanırsa, tüm A/C sistemi çalışmayacaktır.Bu nispeten küçük bir onarım.. Kemerle çalıştırılan A/C üniteleri olan araçlarda, debriyaj kompresörü açıp kapatmanıza olanak tanır. (Dikkat: Hibrit ve EV'lerde elektrikli motorla çalışan A/C üniteleri debriyaja sahip değildir.)Sorun patlamış bir sigorta kadar basit olabilir..

3.Hatay basınç anahtarı: Soğutucuyu izleyen iki basınç anahtarı vardır. Eğer basınç çok yüksek veya düşük olursa, kompresör güvenlik nedenleriyle kapatılır.fonksiyonel olmayan bir A/C sistemi ile sonuçlanan.

4.Hasarlı kondansör: Radyatörün önünde bulunan kondansör, A / C soğutma maddesini soğutur. Ona çarpan enkaz tıkanıklığa veya hasara neden olabilir. Yaşlanma ve aşınma da kondansörün arıza etmesine katkıda bulunabilir.Tipik olarak, bir arabanın A/C kondansörünün yaklaşık 10 yıllık düzenli kullanımdan sonra değiştirilmesi gerekir.

5Kondansör fanı arızalı kondansör A/C sistemindeki soğutucuyu soğutmak için bir fan kullanır.A/C'nin kabinde daha düşük hızlarda etkili bir şekilde soğutmadığını fark edebilirsiniz.Aynı zamanda çarpma ya da gürültü gibi alışılmadık sesler de duyabilirsiniz ve araba park edildiğinde fan çalışmayacaktır.

6Sensör arızaları Araçtaki iklim kontrol sistemi, hava sıcaklığını doğru bir şekilde düzenlemek için çeşitli sensörlere dayanır.Sistemin performansını etkileyebilir.

7Kabin hava filtresinin tıkanması Toz, polen ve diğer parçacıkları kabinden uzak tutmak için, bir arabanın iklim kontrol sistemi bir filtre kullanır.Eğer bu kabin hava filtresi tıkanırsa ve düzenli olarak değiştirilmezse, sistemin soğutma kapasitesini etkileyebilir.

8Eğer sistemi bir sıcaklığa ayarlarsanız ve tersini elde ederseniz, bu sıcaklık, sıcak veya soğuk havayı kabin içine yönlendirir.Bir çalışmayan aktüatörden kaynaklanabilir..

9Eğer sistemin diğer tüm bileşenleri düzgün çalışıyorsa, sorun merkezi kontrol ünitesinde (sıcaklık kontrollerinin bulunduğu yerde) olabilir.Bu kablolama sorunlarından kaynaklanabilir., daha yeni araçlarda, bilgisayarlı sıcaklık kontrollerini kaputun altındaki mekanik A / C bileşenlerine bağlayan elektronik sinyalle ilgili bir sorun.