6SEU14C Araba Klima Kompresörü 64529222308 DCP05098 BMW1/3 F20/F21/F30/F80 WXBM068 için

Ürün Açıklaması

6SEU14C Araba Klima Kompresörü 64529222308 DCP05098 BMW1/3 F20/F21/F30/F80 WXBM068 için

Otomobil klima kompresörü, otomobil klima sisteminin temel bileşenidir.Düşük basınçlı soğuk gazı yüksek basınçlı ve yüksek sıcaklıklı gazlara sıkıştırarak aracın içindeki havanın hızlı bir şekilde soğumasını sağlarKompresörlerimiz verimli soğutma kapasitesi, düşük enerji tüketimi, düşük gürültü ve güvenilirlik avantajlarına sahiptir ve sürücülere rahat bir sürüş deneyimi sunar.Müşterilere yüksek kaliteli, yüksek performanslı otomotiv klima kompresörleri ve otomotiv endüstrisinde rahat sürüş deneyimine katkıda bulunmaktadır.

Parametreler:

Yeterlilik Belgesi

Otomobil klima kompresörlerinde yaygın sorunlar:

1. Soğutucu sızıntısı: Zamanla, AC sistemindeki soğutucu sızıntısı gelişebilir, bu da soğutma performansının azalmasına ve diğer bileşenlere potansiyel hasara neden olabilir.

2. Kompresör sorunları: Kompresör soğutma maddesinin dolaşımından sorumludur ve aşınmaya eğilimlidir.

3. Blower motor arızası: Blower motoru kabin içine hava üfler. Motor arızalanır veya arızalanırsa, zayıf hava akışına veya hiç hava akışına neden olabilir.

4Kondansör sorunları: Aracın ön tarafında bulunan kondansör, enkaz, kaya veya kazalar nedeniyle hasar görebilir.

5. Elektriksel sorunlar: Bozuk kablolama, patlamış sigortalar veya arızalı anahtarlar gibi elektrik bileşenleri ile ilgili sorunlar AC sisteminin çalışmasını etkileyebilir.

6Bloklanmış veya tıkanmış havalandırma delikleri: Toplanan toz, enkaz veya havalandırma deliklerini engelleyen nesneler hava akışını kısıtlayabilir ve AC sisteminin soğutma kapasitesini azaltabilir.

7Genişleme valfi veya buharlaştırıcı ile ilgili sorunlar: Genişleme valfi veya buharlaştırıcı ile ilgili tıkanıklıklar veya sızıntılar gibi sorunlar, uygunsuz soğutmaya ve uygunsuz sıcaklık düzenlemesine neden olabilir.

İşte araba A/C sistemlerinin arızalanmasının en yaygın nedenleri:

1. Yetersiz soğutucu: Hava sıcak olduğunda bu genellikle ana sorundur. Düşük soğutucu seviyeleri genellikle aşınmış hortumlardan veya gevşek bağlantılardan kaynaklanabilen bir sızıntıdan kaynaklanır.Otomobil parçaları mağazasından bir şarj kitiyle sistemi doldurabilirsiniz.Bununla birlikte, bu yaklaşımın dezavantajları vardır. Sistemin aşırı şarj edilmesine yol açabilir, performansını etkileyebilir ve soruna neden olan altta yatan sızıntıyı ele almaz.

2Kusurlu kompresör: Eğer kompresör arızalanırsa, tüm A/C sistemi çalışmayacaktır.Bu nispeten küçük bir onarım.. Kemerle çalıştırılan A/C üniteleri olan araçlarda, debriyaj kompresörü açıp kapatmanıza olanak tanır. (Dikkat: Hibrit ve EV'lerde elektrikli motorla çalışan A/C üniteleri debriyaja sahip değildir.)Sorun patlamış bir sigorta kadar basit olabilir..

3.Hatay basınç anahtarı: Soğutucuyu izleyen iki basınç anahtarı vardır. Eğer basınç çok yüksek veya düşük olursa, kompresör güvenlik nedenleriyle kapatılır.fonksiyonel olmayan bir A/C sistemi ile sonuçlanan.

4.Hasarlı kondansör: Radyatörün önünde bulunan kondansör, A / C soğutma maddesini soğutur. Ona çarpan enkaz tıkanıklığa veya hasara neden olabilir. Yaşlanma ve aşınma da kondansörün arıza etmesine katkıda bulunabilir.Tipik olarak, bir arabanın A/C kondansörünün yaklaşık 10 yıllık düzenli kullanımdan sonra değiştirilmesi gerekir.

5Kondansör fanı arızalı kondansör A/C sistemindeki soğutucuyu soğutmak için bir fan kullanır.A/C'nin kabinde daha düşük hızlarda etkili bir şekilde soğutmadığını fark edebilirsiniz.Aynı zamanda çarpma ya da gürültü gibi alışılmadık sesler de duyabilirsiniz ve araba park edildiğinde fan çalışmayacaktır.

6Sensör arızaları Araçtaki iklim kontrol sistemi, hava sıcaklığını doğru bir şekilde düzenlemek için çeşitli sensörlere dayanır.Sistemin performansını etkileyebilir.

7Kabin hava filtresinin tıkanması Toz, polen ve diğer parçacıkları kabinden uzak tutmak için, bir arabanın iklim kontrol sistemi bir filtre kullanır.Eğer bu kabin hava filtresi tıkanırsa ve düzenli olarak değiştirilmezse, sistemin soğutma kapasitesini etkileyebilir.

8Eğer sistemi bir sıcaklığa ayarlarsanız ve tersini elde ederseniz, bu sıcaklık, sıcak veya soğuk havayı kabin içine yönlendirir.Bir çalışmayan aktüatörden kaynaklanabilir..

9Eğer sistemin diğer tüm bileşenleri düzgün çalışıyorsa, sorun merkezi kontrol ünitesinde (sıcaklık kontrollerinin bulunduğu yerde) olabilir.Bu kablolama sorunlarından kaynaklanabilir., daha yeni araçlarda, bilgisayarlı sıcaklık kontrollerini kaputun altındaki mekanik A / C bileşenlerine bağlayan elektronik sinyalle ilgili bir sorun.

Depo / Teslimat