FS10 7PK Kompresör Hava Kondisyonu F3DZ19D784A Ford Windstar A3 2.4 2008-2012 için WXFD119

FS10 7PK Kompresör Ford Windstar A3 2.4 2008-2012 WXFD119 için klima

Parametreler:

Ürün Resimi

Arabalar için A/C kompresörleri

A/C kompresörü soğuk A/C döngüsünün itici unsuru ve aynı zamanda teknik olarak en karmaşık bileşen.

Üç ana otomobil kompresör teknolojisi vardır:

1.Piston tipi kompresörler
Bu tip swash plaka teknolojisi ve dalgalanma plaka teknolojisini içerir.

2Döner tipi kompresörler
Döner tipi kompresörler rotörün ana ekseninin merkeziyle aynı olduğu durumdadır.

3.Scroll tipi kompresörler
Scroll tipi kompresörlerin yer değiştirmesi, yüksek hızlı dönüş elde etmek için basınç yaratır.

Çalışma prensibi

Otomobil klima kompresörünün temel çalışma prensibi, düşük basınçlı soğuk gazı (genellikle soğutucu) tahrik cihazı aracılığıyla kompresör boşluğuna çekmektir.Ve sonra yüksek basınçlı ve yüksek sıcaklıklı gaz haline sıkıştırın..

Kompresörler genellikle piston veya vida kompresörleri kullanır. Bir piston kompresöründe, piston boşlukta yukarı ve aşağı hareket eder ve soğuk gaz pistonun hareketiyle sıkıştırılır.Bir vida kompresöründe, vida soğuk gazı sıkıştırır. Kompresörün sıkıştırma süreci soğuk gazın basıncını ve sıcaklığını artırır.Yüksek basınçlı ve yüksek sıcaklıklı gaz daha sonra kondansöre girecek ve ısı dağılımı yoluyla yüksek basınçlı sıcak gaz haline dönüştürülecek, daha sonra soğutmak ve genişleme valfinden genişletmek ve sonunda tekrar dolaşım için hazırlanmak için buharlaştırıcıya girmek.

Süreç boyunca, kompresör sıkıştırma ve dönüşüm yetenekleri sağlar ve otomobil klima soğutma döngüsünü gerçekleştirmek için kilit bileşenlerden biridir.

Piston tipi kompresörler

Otomobil klima kompresörü, soğutma maddesinin sıkıştırılmasından ve dolaşımından sorumlu AC sisteminin önemli bir bileşenidir.Etkili bir soğutma elde etmek için birlikte çalışan birkaç ana parçadan oluşur.

1Kompresör Konumu: Kompresörün iç bileşenleri kaplamak ve korumak için tasarlanmış dış kabuğu.

2Kompresör katranı: Kompresörün önüne takılan ve bir kemerle motorla bağlantılı bir katran. Kompresörü çalıştırmak için motordan güç aktarır.

3. Koplama Montajı: Koplama, kompresörün gerektiği gibi bağlanmasını ve bağlanmasını sağlar. Elektromanyetik bir sarmal, sürtünme plakaları ve bir merkezden oluşur.

4Swash Plate: Bu bileşen, kompresör çubuğunun dönme hareketini ters veya yukarı ve aşağı hareketine dönüştürür. Bu bileşen soğutucu maddenin sıkıştırılmasından sorumludur.

5Piston: Swash plaka ile bağlı olarak, piston soğutucu gazı sıkıştırmak için kompresör silindirinin içinde yukarı ve aşağı hareket eder.

6Reed Valves: Bu tek yönlü valfler soğutucu maddenin silindir içe ve dışa akışını kontrol eder. Geri akışı önler ve verimli sıkıştırmayı sağlar.

7Yağ Ayırıcı: Kompresör korpusunun içinde yer alan, kompresörden çıkmadan önce soğutucu yağı soğutucu gazdan ayırır.

8Şafta mühürleme: Bu mühürleme soğutucu maddenin sızmasını ve kirleticilerin kompresöre girmesini engeller.

9Kontrol Valfi: Bazı kompresörlerde, aracın soğutma taleplerine göre soğutma maddesinin akışını düzenleyen bir kontrol valfi vardır.

10Montaj Bracketleri: Bu bracketler kompresörü motora veya şasiye bağlar, onu istikrarlı ve doğru pozisyonda tutar.

Bu bileşenlerin her biri otomobil klima kompresörünün çalışmasında çok önemli bir rol oynar.Onların düzgün çalışması, araçlardaki AC sisteminin verimli soğutma ve genel performansını sağlar.