DVE12 6PK Araç AC Soğutma Parçaları Kompresör Hyundai I20 için Veloster WXKA026 için

DVE12 6PK Araç AC Soğutma Parçaları Kompresör Hyundai I20 için Veloster WXKA026 için

Parametreler:

Kompresörler:

1) Rotary Vane - Panasonic

Döner kanatlı kompresörler, üç veya dört kanatlı bir rotordan ve dikkatlice şekillendirilmiş bir rotor korumasından oluşur.

R134a, emme kapısından rotor döndükçe daha küçük hale gelen bu odalara çekilir.Fırçalar rotor evine santrifugal kuvvet ve yağlama yağı ile mühürlenirYağ deposu ve yağ pompası boşaltma tarafında yer almaktadır.Böylece yüksek basınç yağ pompası aracılığıyla ve sonra rotor evine karşı mühürlenmiş tutarak panellerin tabanına yağ zorlar.

Çalışma sırasında, kompresörden ara sıra bir yelken gürültüsü duyulabilir.

2) Kaydırma türü - Sanden

Bu kompresör, sabit ve hareketli olan iki rulo ile benzersiz bir tasarım kullanır.Hareketli rulo, konsantrik bir rulman aracılığıyla giriş şaftına bağlanır.

Hareketli spiral sabit spiral içinde salınırken, spiral arasında bir dizi cep oluşur.basınç artar ve kompresörün arka bölümündeki boşaltma limanında bir kamış valfinden boşaltılır.

3) Değişken darbe - Harrison V5

Delphi (Harrison) V5 kompresörü, döngüsüz değişken hareketli bir kompresördür.

Kompresör, tüm çalışma koşullarında A / C sistem talebini karşılamak için kontrol kapasitesine kayma değişir.Kompresör, beş silindirli (V5) aksyal piston tasarımında değişken açılı bir salıncak plaka ile donatılmıştır.

Taşınma, arka silindir başlığında bulunan bir baldırla çalıştırılan kontrol valfi tarafından kontrol edilir. Bu kontrol valfi, sistem emici basıncını veya A / C sistem talebini algılar ve yanıtlar.

Kompresör kran kafesinin basıncını düzenleyerek, dalgalanma plaka açısı ve dolayısıyla kompresör yer değiştirme değişkendir.

Genel olarak, kompresör boşaltma basıncı, kompresör emme basıncından daha büyük veya eşit olan kompresör krankasından çok daha büyüktür.

Maksimum yer değiştirme durumunda, kompresör kran kafesinin basıncı kompresörün emme basıncı ile eşittir.

Düşük veya minimum sıçrama durumunda, kompresör kran kafesinin basıncı emme basıncından büyüktür.

Arabanın klimalı kompresör problemini teşhis etmek için 4 adım:

Adım 1: Motoru çalıştırın ve A/C'yi en yüksek ayarlara açın. Bu, soğutucuyu buharlaştırıcıdan düşük basınçta çekecek olan klima kompresörünü etkinleştirecek,ve yüksek sıcaklık ve basınçta kondansöre göndermek.

Adım 2: Olağandışı sesleri dinleyin. Sıkıştırıcıları, sabitleme noktalarını, hortumları ve hatları aramak, çatlaklar, eksik çiviler ve motordan kabine aktarılan titreşimleri kontrol edin.Kemerini kontrol et.Eğer belirgin bir sorun bulunmuyorsa, sorunu daha fazla teşhis etmek için nitelikli bir teknisyenle görüşün.

Adım 3: Havalandırma deliklerinden gelen soğuk havanın olup olmadığını kontrol edin. Klima açıkken soğutma fanlarının çalıştığından emin olun. Gerekirse kabin hava filtresini temizleyin veya değiştirin. Herhangi bir enkazı kaldırın.Yapraklar gibi., böcekler veya kir, kondansörden hava akışını engelleyebilir.

Adım 4: Aracın altındaki açık sızıntıları kontrol edin. Yağlı lekeler veya havuzlar gibi soğutucu sıvı sızıntılarının belirtileri için bakın.Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek ve düzeltmek için profesyonel yardım istemek önerilir..