DKS32C 2B Otobüs Klima Kompresörü Nissan Otobüs TM31 WXBS011 için

DKS32C 2B Otobüs Klima Kompresörü Nissan Otobüs TM31 WXBS011 için

Parametreler:

AC kompresör değiştirme süreci.

1Soğutucuyu boşaltın: İş güvenliğini sağlamak için teknisyen, montajı başlamadan önce, soğutucuyu tüm klima sisteminden boşaltmak için özel ekipman kullanmalıdır.Bu çok önemlidir çünkü soğutucu maddeler atmosfere salındığında çevre için zehirli ve zararlıdır..

2Sürücü kemerini çıkarın: Tekniker sürücü kemerini AC kompresör debriyaj katmanından çıkarır ve debriyajı tellerden ayırır.Bu, kompresörü çıkarmayı ve değiştirmeyi kolaylaştırır.

3Soğutma hatlarını ayırın: Tekniker, kompresör gövdesine bağlı düşük basınçlı ve yüksek basınçlı soğutma hatlarını ayırmak zorunda kalacaktır.Bu hatlar genelde teknisyenlerin özel aletlerle çıkarabileceği hızlı bağlantılarla birleştirilir.

4. Kompresörü değiştirin: Tekniker hasarlı kompresörü çözüp çıkarır. Daha sonra yeni bir AC kompresörü kurar ve yeniden sıkıştırır.

5- Hattı ve sürücü kemerlerini yeniden bağlayın: Yeni kompresör kurulduktan sonra, teknisyenler düşük basınçlı ve yüksek basınçlı soğutma hatlarını yeniden bağlayacaklar.Daha sonra sürücü kemeri ve tellerini yeniden bağlayacaklar., her şeyin doğru şekilde bağlandığından emin olmak.

6Soğutucu yükleme: Kompresörü değiştirdikten sonra, klima sistemindeki soğutucu boşaltılmıştır.Bu yüzden teknisyen üreticinin özelliklerine göre soğutucuyu şarj etmelidir.Bu, sıklıkla doğru doldurmayı sağlamak için özel aletler ve ekipmanların kullanılmasını gerektirir.

7Sistem işleyişini doğrulayın: Soğutucu şarj tamamlandıktan sonra, teknisyen AC sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını test edip doğrulayacaktır.Klima'nın çeşitli fonksiyonlarını kontrol edecekler.Her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için, dışarıya üflenen hava miktarı ve sıcaklık gibi.

Bu kaba bir AC kompresör değiştirme işlemi.İşin güvenli ve doğru yapılması için profesyonel bir klima teknisyeni tarafından yapılmasını sağlamak en iyisidir..

T'yi belirleO...Sorun

Bir çok AC kompresör sorunu ve çözümü var, ama sorunun kaynağını doğru tanımlayarak, olası nedenleri daraltabiliriz.Bu da demek oluyor ki, birliğe güç aktarmak için bir katman var.. AC'nin her zaman çalışması gerekmediğinden, kompresörün bir debriyajı var ve bu da katranın birimi güçlendirmeden serbestçe dönmesine izin verir.Elektromanyetik kompresör debriyajı bir başlangıç sinyali alırKompresöre monte edilmiş bileşen, dış debriyaj diskinin kendisine doğru çekildiği manyetik alan akımı üretir.Disk daha sonra kompresör çubuğu ile birleşiyor ve katran kompresöre güç aktarmaya başlar. Kompresör katranı ve debriyaj plakasına bakarak söyleyebilirsiniz - eğer her ikisi de dönüyorsa, bu debriyajın düzgün çalıştığı ve kompresörün güç aldığı anlamına gelir.Eğer katran dönüyorsa ve debriyaj plağı hareketsiz kalıyorsa, debriyaj düzgün çalışmıyor.