12V Otomobil Klima Kompresörü 5SER09C 6PK Toyota Yaris için Platz için WXTT002

12V Otomobil Klima Kompresörü 5SER09C 6PK Toyota Yaris için Platz için WXTT002

Parametreler:

Kompresörler:

1) Rotary Vane - Panasonic

Döner kanatlı kompresörler, üç veya dört kanatlı bir rotordan ve dikkatlice şekillendirilmiş bir rotor korumasından oluşur.

R134a, emme kapısından rotor döndükçe daha küçük hale gelen bu odalara çekilir.Fırçalar rotor evine santrifugal kuvvet ve yağlama yağı ile mühürlenirYağ deposu ve yağ pompası boşaltma tarafında yer almaktadır.Böylece yüksek basınç yağ pompası aracılığıyla ve sonra rotor evine karşı mühürlenmiş tutarak panellerin tabanına yağ zorlar.

Çalışma sırasında, kompresörden ara sıra bir yelken gürültüsü duyulabilir.

2) Kaydırma türü - Sanden

Bu kompresör, sabit ve hareketli olan iki rulo ile benzersiz bir tasarım kullanır.Hareketli rulo, konsantrik bir rulman aracılığıyla giriş şaftına bağlanır.

Hareketli spiral sabit spiral içinde salınırken, spiral arasında bir dizi cep oluşur.basınç artar ve kompresörün arka bölümündeki boşaltma limanında bir kamış valfinden boşaltılır.

3) Değişken darbe - Harrison V5

Delphi (Harrison) V5 kompresörü, döngüsüz değişken hareketli bir kompresördür.

Kompresör, tüm çalışma koşullarında A / C sistem talebini karşılamak için kontrol kapasitesine kayma değişir.Kompresör, beş silindirli (V5) aksyal piston tasarımında değişken açılı bir salıncak plaka ile donatılmıştır.

Taşınma, arka silindir başlığında bulunan bir baldırla çalıştırılan kontrol valfi tarafından kontrol edilir. Bu kontrol valfi, sistem emici basıncını veya A / C sistem talebini algılar ve yanıtlar.

Kompresör kran kafesinin basıncını düzenleyerek, dalgalanma plaka açısı ve dolayısıyla kompresör yer değiştirme değişkendir.

Genel olarak, kompresör boşaltma basıncı, kompresör emme basıncından daha büyük veya eşit olan kompresör krankasından çok daha büyüktür.

Maksimum yer değiştirme durumunda, kompresör kran kafesinin basıncı kompresörün emme basıncı ile eşittir.

Düşük veya minimum sıçrama durumunda, kompresör kran kafesinin basıncı emme basıncından büyüktür.

Test:

1Vakum testi: Vakum pompasını bir manifold ölçüm seti kullanarak soğutucu sisteminin düşük basınçlı tarafına bağlayın.Üretici tarafından belirtilen önerilen süre boyunca vakum pompasını çalıştırarak sistemi boşaltın.Sistemin vakumu koruduğundan emin olmak için ölçüm ölçümlerini izleyin.

2Sızıntı testi: Vakum elde edildikten sonra, kolektif ölçüm setindeki valfleri kapatın ve vakum pompasını kapatın. Sistemin bir süre oturmasına izin verin ve ölçüm okumalarını izleyin.Eğer ölçüm değerleri sabit kalırsa, sistemin sızıntısız olduğunu gösterir. ölçüm ölçümlerinde önemli bir düşüş, soğutucu sızıntıya işaret eder ve daha fazla araştırmayı gerektirir.

3. İşlem testi: Vakum hala sağlamken, sistemi uygun miktarda soğutucu ile şarj etmeye devam edin. Motoru çalıştırın ve klimayı açın.Kompresör çalışmasını izleyinKompresörün sorunsuz çalışmasını ve istenen soğutma etkisini sağladığından emin olun.

4Performans testi: Havanın sıcaklığını bir termometre kullanarak havalandırma deliklerinde ölçün. Bu ortam sıcaklığından önemli ölçüde daha düşük olmalıdır. Eğer soğutma etkisi tatmin edici değilse,Daha fazla teşhisi gerektiren kompresör veya diğer bileşenlerle ilgili bir sorunu gösterebilir..

Sonuç olarak, otomobil klima kompresörlerinin uygun şekilde monte edilmesi ve düzenli olarak test edilmesi, en iyi performansı korumak için çok önemlidir.Kompresörün başarılı bir kurulumunu ve güvenilir çalışmasını sağlayabilirsiniz.