VW Amarok için Multivan için Transporter için Otomatik klima kompresör DCP32073 7E0820803 WXVW032
Spesifikasyon:
| Araba yapımı |
VW Amarok için Multivan için Transporter için
|
| Kompresör modeli |
7SEU17C
|
| Çukurlar |
6PK
|
| Voltaj |
12V
|
| Soğutucu |
R134a
|
| Model Yılı |
2009-2015
|
| OE Hayır |
DCP32070/DCP32050/DCP32073/7E0820803/7E0820803D/7E0820803F
|
Otomobil klima kompresörlerinde yaygın sorunlar:
1. Soğutucu sızıntısı: Zamanla, AC sistemindeki soğutucu sızıntısı gelişebilir, bu da soğutma performansının azalmasına ve diğer bileşenlere potansiyel hasara neden olabilir.
2. Kompresör sorunları: Kompresör soğutma maddesinin dolaşımından sorumludur ve aşınmaya eğilimlidir.
3. Blower motor arızası: Blower motoru kabin içine hava üfler. Motor arızalanır veya arızalanırsa, zayıf hava akışına veya hiç hava akışına neden olabilir.
4Kondansör sorunları: Aracın ön tarafında bulunan kondansör, enkaz, kaya veya kazalar nedeniyle hasar görebilir.
5. Elektriksel sorunlar: Bozuk kablolama, patlamış sigortalar veya arızalı anahtarlar gibi elektrik bileşenleri ile ilgili sorunlar AC sisteminin çalışmasını etkileyebilir.
6Bloklanmış veya tıkanmış havalandırma delikleri: Toplanan toz, enkaz veya havalandırma deliklerini engelleyen nesneler hava akışını kısıtlayabilir ve AC sisteminin soğutma kapasitesini azaltabilir.
7Genişleme valfi veya buharlaştırıcı ile ilgili sorunlar: Genişleme valfi veya buharlaştırıcı ile ilgili tıkanıklıklar veya sızıntılar gibi sorunlar, uygunsuz soğutmaya ve uygunsuz sıcaklık düzenlemesine neden olabilir.
AC kompresörü soğuk değil, soğuk.
Araç klima kompresörleri gerçekten soğuk, ancak soğuk olarak yanlış anlaşılamaz.
Araba kliması sistemleri, araç kabininin içindeki sıcaklığı ve nemini düzenlemek için tasarlanmıştır ve dışarıdaki hava koşullarına bakılmaksızın rahat bir sürüş deneyimi sağlar.Kompresör bu sistemin önemli bir parçası., sistem boyunca soğutucu maddenin basınçlandırılmasından ve dolaşımından sorumludur.
Klima açıldığında, soğutucu gazı sıkıştırmak için kompresör çalıştırılır. Bu gaz tipik olarak R134a veya R1234yf gibi kimyasalların bir karışımıdır.Sıkıştırma işleminden dolayı sıcaklığı önemli ölçüde artar.Bu işlem sırasında kompresör ısınsa da, doğrudan soğuk hava yaymaz.
Sıkıştırılmış soğutucu daha sonra bir ısı değiştiricisi olarak çalışan kondansöre gider. Burada, sıcak sıkıştırılmış gaz ısısını dış çevreye dağıtır.Soğutucu gazdan yüksek basınçlı sıvı formuna geçiyorDaha sonra soğutma maddesinde bulunan herhangi bir nem veya kirlilikleri ortadan kaldıran alıcı kurutma makinesine veya akülatöre yönlendirilir.
Alıcı kurutucu veya akülatörden, soğutucu genişleme valfine veya delik borusuna akıyor.Bu da sıcaklığını düşürür.Soğutucu madde şimdi aracın gösterge tahtasında veya klima ünitesinin içinde bulunan buharlaştırıcıya giriyor.
Buharlaştırıcıda büyünün olduğu yer. Düşük basınçlı sıvı soğutucu buharlaştırıcıdan geçerken çevre havadan ısı emiyor.Bu ısı aktarımı, havayı soğutur.Sıcaklık, soğutucu maddenin ısıyı emmesiyle birlikte, düşük basınçlı bir gaz durumuna tekrar buharlaşır.
Son olarak, düşük basınçlı gaz soğutucu kompresöre geri döner ve döngü yeniden başlar.Kompresörün rolü, sistem boyunca soğutucu maddenin basıncını ve akışını sürdürmede çok önemlidir, tutarlı soğutma performansını sağlar.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
